Normandie : développement du transport fluvial de fret [Etude CESER]

A la suite de son étude parue en juin 2025, "Le fret en Normandie – Décarbonation et report modal", le CESER Normandie a mené un travail complémentaire sur les enjeux, freins et leviers au développement du transport fluvial de fret sur l'axe Seine, en considérant en particulier les enjeux de formation et d’emploi, et en examinant l’opportunité de la création à Rouen d’un centre de formation compétences-services à la batellerie. L'étude interroge également les perspectives liées à la future liaison Seine-Escaut, destinée à permettre le raccordement à grand gabarit du bassin de la Seine avec les ports du Range nord (Anvers en particulier), ainsi qu’avec le bassin du nord de la France (Dunkerque notamment). Cette liaison doit favoriser un report du trafic routier, notamment de l’autoroute A1, vers le transport fluvial.

Sur les enjeux de formation et d'emploi, l'avis souligne "l’intérêt de la création d’un pôle fluvial de formation-compétences-services à la batellerie-innovation et recherche, localisé à Rouen, au cœur de l’axe Seine, premier bassin fluvial français." Des tensions en matière de recrutement se font sentir, en raison d'un renouvellement des générations insuffisant, "ainsi qu’une concurrence entre le fret et le secteur du transport de passagers, favorable au second (proposant des conditions de travail et salariales plus attractives)." Par ailleurs, la réforme de la formation intervenue en 2022 est perçue par "la profession comme un frein majeur à la capacité du secteur à se renouveler rapidement".

Le secteur du fret fluvial est composé très majoritairement d'entreprises artisanales, "auxquelles s’ajoutent une dizaine de compagnies fluviales et des flottes opérant pour le compte propre de sociétés (dans le secteur du BTP notamment)". Selon l'OPCO Mobilité, environ 90 % des entreprises comptent moins de 11 salariés, et 99 % moins de 50 salariés.