Plan d'électrification : deuxième étape [Gouvernement]
- 20 000 véhicules utilitaires légers (VUL) pour les TPE et PME (mesure 3) :
- primes à l’achat supplémentaires proposées début 2027. Cette aide s’adresse notamment aux artisans du BTP,
- La petite voiture électrique européenne à 10 000 euros (mesure 4) :
- soutien à l’achat pour les quadricycles L6 et L7, conditionné à leur assemblage au sein de l’Espace économique européen,
- Permettre la conduite d’un VUL électrique jusqu’à 4,25 tonnes avec un Permis B (mesure 5) :
- cette disposition cible tous les professionnels utilisant des VUL électriques pour leurs déplacements du quotidien,
- Opération transparence sur les prix de recharge (mesure 7) ciblant l'ensemble des utilisateurs de véhicules électriques,
- Renforcer les aides aux grandes pompes à chaleur pour les bâtiments afin de faire baisser les charges (mesure 11) :
- soutien aux pompes à chaleur aérothermiques et géothermiques collectives et tertiaires, en renforçant l'incitation pour des systèmes 100 % électriques,
- Mise en place d'une offre de prêts bonifiés "électrification" financée à hauteur de 100 M€ par un programme CEE (mesure 17).
- la création, fin 2026, d'une fiche CEE pour l'électrification du transport fluvial,
- la mise en place d'un score de réparabilité pour toutes les voitures électriques, courant 2027, en complémentarité du score environnemental, pour informer l’acheteur sur les coûts de maintenance du véhicule,
- la mise en place d'un certificat d'état de santé de la batterie à destination des acheteurs de véhicules d'occasion électriques. Dans le cadre du « pacte de confiance », la filière automobile française s’est engagée avec les pouvoirs publics à communiquer systématiquement un état de santé de la batterie.