Mobilités du quotidien [Etude Cerema]

Le Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (Cerema) publie une étude [*] sur les mobilités du quotidien rendant compte des évolutions récentes et post-pandémie des comportements de la mobilité quotidienne (inférieure à 80 km) des résidents des grandes aires urbaines (hors Île-de-France).

Une baisse de près de 10 % de la mobilité quotidienne (par résident, en nombre et en kilomètres) est mesurée. Elle est avant tout portée par les personnes en âge de travailler (25-65 ans) qui sortent moins de chez elles et se déplacent moins. Une tendance à mettre en lien avec la pratique du télétravail qui s'est diffusée plus largement dans certaines professions depuis 2020. Les déplacements pour faire des achats diminuent également en raison de nouvelles pratiques de consommation (achats en ligne, livraisons à domicile). Les seniors sont en revanche quant à eux plus mobiles qu'il y a 10 ans. 

Dans les grands centres urbains, l'utilisation des transports en commun poursuit sa progression. Le nombre moyen de véhicules par adulte est en légère diminution dans ce type de territoire, il demeure stable en dehors et augmente même en rural périurbain. Chez les 18-40 ans, le taux de possession du permis est en baisse : "un phénomène [qui] semble aller au-delà d'un simple recul de l'âge du passage de l'examen du permis et pourrait confirmer un recul de l'usage de la voiture chez les nouvelles générations." Sur l'ensemble des territoires, la part des déplacements en vélo et à pied augmente.

Quatre leviers prioritaires pour améliorer les services de mobilités sont détaillés dans l'étude : 

• "Déployer des transports collectifs alternatifs crédibles à la voiture au-delà des centres-villes des grands centres urbains,
• Développer le covoiturage, 
• Maintenir services et emplois proches des zones d'habitat,
• Faciliter la marche et le vélo".