Voiture essence, diesel et hybrides : performances environnementales [Etude IFPEN]

Les résultats de l'étude scientifique, réalisée par l'IFPEN et le ministère de la Transition écologique, sur les performances environnementales de voitures essence, diesel et hybrides récentes (Euro6d-Temp), ont été publiés le 16 décembre.

L'étude compare les performances environnementales des motorisations thermiques essence et diesel, détermine l'apport de l'hybridation, analyse la sensibilité des émissions à l'usage.

Il en résulte :

• "qu'à l'exception de deux cas, les émissions de polluants en usage réel de type RDE [Real Driving Emissions - essai réglementaire d'homologation des émissions de polluants des véhicules réalisé sur la voie publique] respectent en moyenne les seuils normatifs, aussi bien en essence qu'en diesel (...)" ;
• des différences entre les technologies ("les émissions de NOx restent supérieures en diesel et les émissions de particules fines se montrent supérieures en essence y compris en prenant en compte l'impact des régénérations des véhicules diesel.") ;
• des niveaux d'émissions en hausse importante en usage urbain ;
• "des niveaux d'émissions de CO2 extrêmement sensibles à l'état de charge de la batterie" pour les véhicules hybrides rechargeables.